福建：项目建设“加速跑” 全力以赴稳投资******url:https://m.gmw.cn/2023-01/06/content_1303246589.htm,id:1303246589
新华社福州1月6日电（记者董建国）扩大有效投资， 是稳增长的重要抓手 。新年伊始，制造业大省福建一批产业项目施工建设正忙，为稳投资开好局 。
图为福鼎锂离子电池生产基地里 ，工人在电池生产线上操作。（宁德时代供图）
新能源产业是福建新兴 的优势产业 。连日来，在宁德时代新能源科技股份有限公司位于福鼎市 的锂离子电池生产基地，厂房林立，现场桩基耸立 ，吊臂挥舞，火热 的施工场景一览无余 。“项目工期紧、任务重 ，我们一直抢抓建设‘不打烊’。”现场 的建设工程项目经理吴立雄说。
“目前基地的前三号厂房均已实现投产，四号厂房已完成主体建设，正进行内部装修施工 。”福鼎生产基地筹建项目经理陈君通说，整个生产基地整体规划5个电芯厂房 、4个模组厂房，规划产能120吉瓦时（GWh） ，达产后产值超千亿元。
“该项目的落地建设 ，将有效促进当地锂电新能源产业链 的发展。”福鼎工业园区党委书记林天禄说 ，自项目启动以来 ，当地全力抢时间、拼速度 ，多部门采取并联式推进 ，推动项目实现“拿地即开工” 。
龙头引领 ，产业聚链。近年来 ，依托宁德时代等龙头企业，宁德市通过招商累计引进80多个产业链项目 。
2023年初，福州集中开工177项重大项目，总投资983亿元 。其中产业项目104项，总投资596亿元 。
在位于福州长乐区福米产业园里 的恒美偏光片智造工厂，一件件产品包装成箱等待发货 。在一旁的工地上 ，十几名工人正在加紧施工建设。
“虽然受到疫情影响 ，但我们生产建设不停步 。工厂总投资42亿元，规划建设两条生产线 ，第一条生产线已开始正式投产 ，第二条生产线正在建设 ，预计今年二季度正式投产。随着放量生产 ，今年产值将超预期。”恒美光电股份有限公司董事会秘书杨学锋对企业产能跨越升级信心满满。
据杨学锋介绍，偏光片被誉为光学芯片 。公司作为上游企业 ，补上了当地新型显示产业链条的一块重要拼图，完善了产业供应链。
龙岩上杭县天甫年产36万吨半导体级电子材料生产项目 、福州福清市中景石化聚丙烯热塑性弹性体项目、福清核电站 、福州长乐外海海上风电场C区项目……一批影响力较大 的重点项目加速推进，成为当地经济稳增长 的强大后劲。
项目落地添底气，投资增长稳信心 。福建发改委相关负责人说，当前 ，福建省不断加大项目协调力度 ，持续推动项目建设，对稳投资形成良好支撑。通过抓紧推进一批重大项目 ，不断补链条、强链条，为推动经济良好开局注入动力 。
（新春走基层）宝成线上 的五等小站 ：“90后”接力守护安全******
中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站 是第二个家 ，我们准备了香肠腊肉，还包了饺子，在这里好好过个年 。”临近除夕 ，在位于四川省绵阳市江油市雁门镇 的斑竹园车站 ，青工郎依王杰一边忙着贴春联 ，一边说他跟家人商量好了 ，今年除夕他当班，就不回家吃年夜饭了 。
斑竹园车站地处西南山区腹地，原名雁门坝站，始建于1958年，是宝成线上的一座五等小站 。小站虽小 ，但位于宝成铁路大动脉上，扼整条铁路线咽喉，一旦行车组织不畅，便会影响整条线路的安全畅通 。
斑竹园车站站长刘胜介绍，火车从邻站进入这里 ，必须经过20多个遂道和10多座桥梁，其中有4000多米长 的会龙场隧道和50多米高 的清江2号大桥，而这一桥一隧均是宝成线之最 。
斑竹园车站地处西南山区腹地 ，是宝成线上的一座五等小站。 邓文鑫 摄站长刘胜是一位1994年出生 的小伙 ，和他搭档的， 是1992年出生的副站长尹邦杰 。除此之外 ，小站还有5名“95后”青工 ，他们接过老一辈铁路人的接力棒 ，坚守小站 ，在春运期间守护铁路大动脉 的安全畅通 。
春运期间，由于列车增多，斑竹园车站每天通过的列车达到了200余列 ，有开往北京 、上海 、青岛 、福州、兰州、呼和浩特等地的客车 ，还有奔向俄罗斯、波兰 、德国 、格鲁吉亚 的中欧班列 。列车密度大时，助理值班员几分钟就要接一列。
与信号楼进行安全联控。 邓文鑫 摄“X8062次，斑竹园站二道通过 。”1月18日12时17分 ，95年出生的车站值班员郭小峰与司机安全联控。2分钟后，满载集装箱的中欧班列从车站呼啸而过，一头扎进隧道里，消失在北上的茫芒大山之中。
山谷中的车站，冬天风很大，加上列车通过时卷起 的巨大风浪，刮在脸上就跟刀子一样。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子 ，全神贯注地监视列车运行，顾不得揉一揉冻得发僵 的耳朵。“远看装载，近看走行。”这位年轻的小伙子谈起工作显得老道熟练 ：“山高路远，必须对每趟列车进行严密监控 ，才能确保安全、万无一失。”
“停留车防溜是车站 的安全卡控重点 ，我们每隔三至四个小时就必须检查一次 ，不能有一丝马虎 。”说罢 ，站长刘胜钻到车下，用手拽了拽卡在车轮和钢轨间的铁鞋 。
刘胜今年29岁，因业务精湛 、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长 ，他最大的体会就是：火车24小时跑，安全工作一秒也不能松 。“车站就是指挥中心 ，火车要跑得好，靠 的是责任心和严格执行作业标准 。”他说：“一年365天 ，无论白天黑夜 ，还 是刮风下雨，守住安全 是大伙的天职 。”
“每个车站都需要坚守 ，虽然条件苦了些 ，但确保大动脉运输畅通 是我们必须肩负的责任。每当列车从山谷中安全通过时，大家心中无不感到自豪，更觉得自己 的坚守有价值！”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道 。
春运期间，每天都有列车呼啸而过，可能不会有旅客注意到斑竹园这样的小站存在，但接车、送车，每日重复 ，斑竹园车站这群年轻 的“守护者”们却做得一丝不苟 ，他们坚守小站 、守护安全 ，为旅客平安出行贡献着自己的青春力量。(完)
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