净利首破百亿 ,比亚迪“断油”开挂******
特斯拉交出“史上最好”成绩后 ,稳坐“销冠”宝座 的比亚迪也揭晓了2022年亮眼的一年。
1月30日晚间 ,比亚迪发布2022年度业绩预告 ,预计营业收入突破4200亿元 ,归属于上市公司股东的净利润有望实现160亿元-170亿元 ,同比增长425.42%-458.26%。
这是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元,其中去年四季度净利润或超66亿元 。2021年 ,比亚迪净利润仅为30.45亿元。停售燃油车后 ,比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势,更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最。
不过 ,比亚迪 的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距 。在业内看来,弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳。
1月31日 ,比亚迪高开。截至当日收盘,比亚迪A股报285.80元/股,上涨1.35%。
“销冠”上演翻身仗 ,净利至少涨4倍
比亚迪开挂 的业绩是意料之内。
2022年前三季度,比亚迪归属于上市公司股东的净利润累计已达93.11亿元。若按公告预告数值下限计算 ,去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元。
自2011年以来 ,比亚迪净利润大多处于两位数水平 ,2012年一度低至0.81亿元 。12年时间,比亚迪净利润曾6次出现同比降幅 ,其中2021年净利润为30.45亿元 ,同比下滑28.08%。
对于业绩超预期增长 ,比亚迪在公告中表示 ,新能源汽车行业持续爆发式增长 ,公司克服复杂严峻 的外部环境及诸多超预期因素冲击 ,新能源汽车销量同比实现强劲增长 ,推动盈利大幅改善 ,并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。
自2022年4月官宣停产燃油车 ,比亚迪销量一路高歌猛进,以50余万辆的销量优势超越特斯拉 ,成为全球新能源汽车“销冠”。
值得注意 的 是,若仅从纯电动汽车领域来看 ,2022年全年特斯拉全球交付131万辆 ,虽未完成其年初定下 的150万辆目标,但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆 ,蝉联全球第一 。
比亚迪 的销冠优势,在于插电混动车型加持 。根据比亚迪1月2日披露 的产销数据 ,2022年全年累计销量为186.9万辆 ,同比增长152.5%,超额完成150万辆年交付目标 。其中 ,纯电动车型91.1万辆 ,同比增长184% ;插电混动车型94.6万辆 ,同比增长247%。
比亚迪在公告中表示 ,手机部件及组装业务方面,消费电子行业需求持续低迷,导致产能利用率偏低,该业务板块盈利承压,但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化,实现了业务长期稳定 、健康发展。
业绩预告发布后,多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来 的规模效应 。
东吴证券研报表示,比亚迪销量持续高增 ,产能利用率提升,规模效应显著 。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右 。华西证券则指出,汽车业务量价齐升 ,比亚迪业绩加速兑现 。展望2023年,比亚迪汽车销量预计突破300万辆 ,出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点。
国海证券研报提出 ,2023年将重点关注比亚迪“新品投放 、产能扩张 、高端品牌、海外市场 、盈利优化”几大看点 ,并上调对比亚迪的业绩预测 。
不过,一位不愿具名 的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示 ,仔细看比亚迪的销量可以发现其中大部分是插电式混动车型 ,特斯拉只有纯电车型,而且比亚迪的价格区间跟特斯拉还有差异 ,二者并不是严格意义上的竞品 。“比亚迪的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距,弥补上这一短板才能真的在荣誉宝座上坐稳 。”
发力高端品牌 ,比亚迪秀肌肉?
在比亚迪蓝图中 ,将形成比亚迪品牌(王朝网、海洋网)、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化全新品牌 的全新矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化 ,满足用户多方位、全场景的用车需求。
1月初 ,预热已久的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱。在发布会现场,仰望销售事业部总经理胡晓庆透露,仰望品牌将建设完全独立 的销售渠道 ,从今年第一季度开始陆续在深圳、北京、上海 、广州等城市设立体验中心 。
根据比亚迪此前披露 的消息 ,仰望品牌定位高于腾势,售价区间在80万-150万元,旗下所有车型均标配比亚迪 的最新“易四方”技术。
以“易四方”技术开拓百万级新能源市场,比亚迪正式发起产品升级和品牌向上 的攻势 。与此同时,随着仰望品牌的正式发布,比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图”,旗下王朝网 、海洋网 、腾势品牌、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间,且各品牌车型价格梯度明显。
一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示,仰望品牌 的推出并不是为了走量,对比亚迪而言,更多 的是向行业展示最新 的技术。而除仰望品牌外 ,比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌,打造专业级产品 ,与用户共建共创 ,将于2023年面世 。
“中国车市的高端需求总体较强 ,新能源 的渗透率也必然达到较高水平 。”乘联会秘书长崔东树认为,由于目前的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢 ,因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势的自主电动车 的市场空间 。由此 ,自主品牌电动车高端化潜力巨大 。
“目前中低端市场已是一片红海 ,竞争非常激烈。豪华高端市场仍有发展空间 ,所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业的战略。”不过 ,中博联智库特聘专家 、黄河科技学院客座教授张翔认为,与其他市场客户群体购车时考虑 的性价比 、科技感等因素不同 ,豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度,还会考虑品牌的沉淀和积累等 ,这也是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临的一个挑战。
爱奇艺回应3台设备同时登账号被封 :技术故障******
中新网2月2日电(中新财经记者 吴涛) 2日 ,有消息称,一小伙使用爱奇艺年费会员账号使用了3个设备同时登账号被封,想解封就要充值更贵 的会员。对此,爱奇艺相关工作人员对中新财经表示,为保护用户账号安全及会员权益 ,会对超出服务协议登录设备上限或者有异常登录及播放情况 的账号 ,进行暂时封停。用户可通过自助修改密码来解除封停。不存在需充值更贵会员才能解封 的情况 。这次,由于技术原因造成部分用户点击解封页面时跳转到了错误的页面 ,非常抱歉给用户带来 的误会和不佳 的产品体验 ,目前技术故障已经修复 。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |